Губернатор Севастополя Михаил Развожаев заявил, что днепровскую воду будут использовать для развития Северной стороны Севастополя, отрезанной от основной части города бухтой и существенно отстающей от остального города по инвестициям. И действительно, крупный микрорайон Севастополя как будто замер в 1990-х: старые киоски вдоль дорог, обветшалые дома, разбитые узкие дороги. И буквально в шаге, через бухту, – современный центр города с миллиардной стройкой культурного кластера и историческими достопримечательностями. Но сделать этот шаг не так просто: Северная с её просторными песчаными пляжами практически недоступна и неудобна с точки зрения транспортной логистики. Чтобы добраться до центра, людям приходится переплывать бухту на пароме или катере, а в случае перекрытия рейда из-за непогоды преодолевать три десятка километров в объезд. Но проблемы с логистикой власти не смущают: они намерены перенести на берег моря правительственный квартал.
30 млн рублей и просьба подождать
Планы по строительству моста через Севастопольскую бухту появились на уровне предложений и инициатив сразу после Великой Отечественной войны. Но каждый раз идея натыкалась как на технические трудности, так и на противодействие со стороны командования флота. Военные начальники вполне резонно полагали, что начавшиеся боевые действия разрушат возведённый мост, а его обломки в свою очередь заблокируют боевые корабли в бухте, словно пробка в бутылке.
Однако к этой идее возвращаются с завидным упорством, и ближе всего к началу её реализации были в 2017 году. Тогда возвести тоннель или мост на Северную сторону президенту России Владимиру Путину предложил действующий в то время губернатор Дмитрий Овсянников.
Севастопольским чиновникам поручили проработать возможные варианты транспортного перехода. В декабре 2018 года от идеи тоннеля отказались окончательно из-за большого числа сохранившихся на дне после Великой Отечественной войны снарядов и опасности их детонации. Не сложилось и с мостом: дальше рассмотрения проектов и определения более перспективного дело не пошло.
Предлагавшийся в 2018 году проект моста через Северную бухту.Рендер: пресс-служба правительства Севастополя
Очередная волна обсуждений строительства моста началась в 2021 году. Даже заручились согласием военного командования города и предположили, что он будет начинаться с того места, где сейчас располагается 1472-й военно-морской клинический госпиталь. Древние здания госпиталя были готовы передать в собственность города, а врачей перевезти в новые помещения. Тогда же начались и проектные изыскания, в результате которых эксперты должны были определить, что строить: мост или тоннель.
На работы потратили 30 млн рублей, решили, что будут строить всё-таки мост от улицы Богданова в районе зернового терминала на Северной стороне с выходом в центральной части на реконструированную улицу Багрия в районе госпиталя. Казалось, что вот-вот начнётся строительство.
Однако в процессе изысканий выяснилось, что мост будет стоить не 5 млрд, как предполагалось, а 40 млрд рублей. На такой бюджет никто не рассчитывал, и к идее строительства моста на Северную сторону Севастополя решили вернуться не ранее 2026 года. Пока в приоритете дорожная сеть, которая строится вокруг трассы «Таврида», и автодорожные подъезды от «Тавриды» к Южному побережью Крыма.
Все на север
Несмотря на временный отказ от строительства транспортного перехода, власти в прошлом году заявили о планах перенести административный центр на Северную сторону, чтобы вдохнуть жизнь на противоположный берег.
В декабре 2021 года на заседании градостроительного совета был утверждён перечень приоритетных районов, которые городские власти намерены интенсивно развивать и застраивать.
В Северном районе должны создать административный квартал на землях бывшего совхоза имени Софьи Перовской. Проект назван как один из самых перспективных. Его площадь составит 268 гектаров. В качестве жилого фонда на этой территории планируют возвести 914 тыс. квадратных метров.
По проекту там предполагается разместить комплекс административно-правительственных зданий и иных объектов общегородского значения, чтобы разгрузить исторический центр. Как при этом будет решаться вопрос транспортной доступности правительственного квартала, пока непонятно.
Есть большие проблемы и в узаконивании территорий на Северной стороне Севастополя. Когда-то мощный совхоз имени Перовской после развала Советского Союза поделили на участки. Земли сельскохозяйственного назначения разделили на маленькие паи. Сейчас люди начали там строить дома, однако при паевании не были учтены транспортная доступность участков, возможность провести туда газ и свет.
Кроме этого, назначение земель законодательно не даёт строить на них жильё под личное пользование. Люди не могут узаконить свои постройки, получить адреса и прописку. Они теперь эти проблемы требуют решить в правительстве Севастополя. Однако этот вопрос завис в воздухе.
– Вопрос с землями и людьми на них завис и нигде не обсуждается публично. Сюда никто из властей на место не приезжает. Общая проблема Севастополя – это то, что административная власть на местах никак не представлена в районах города. А в отрыве от земли такие вопросы решать очень сложно, – прокомментировал депутат совета Нахимовского муниципального округа Севастополя Алексей Гладких.
Инвестиции? Не слышали
Инвестиций забытый район Севастополя ждёт давно. Ещё в 2019 году в районе села Верхнесадовое, которое также входит в территорию Северной стороны города, планировалось построить оптово-распределительный центр продовольственных товаров. Именно он мог бы помочь жителям меньше тратить на дорогие продукты. На Северной работает только два крупных продовольственных супермаркета. При условии, что до других таких же местным ехать очень далеко, задирать цены там не стесняются. Под центр уже нашли территорию, начали геодезические испытания. Ожидались инвестиции на строительство, ждали только завершения строительства Крымского моста. Однако мост уже давно построен, а базы нет и в помине, её решили перенести в более логистически удобное место.
Также нет и обещанного технопарка на ныне заброшенной территории завода «Парус». Когда-то на этом предприятии собирали оборудование для подводных лодок. Затем оно было передано в частные руки. Новый владелец пообещал сохранить рабочие места и не останавливать производство, однако обещание не сдержал.
В марте 2018 года на встрече Владимира Путина с общественниками Севастополя почётный житель города Евгений Генералов поднял перед главой государства вопрос о необходимости возрождения пришедшего в упадок завода «Парус» на Северной стороне. Тогда Путин дал на то время действующему губернатору Севастополя Дмитрию Овсянникову поручение представить предложения по этому вопросу. Однако дальше планов ни у прошлого губернатора, ни у нынешнего дело не сдвинулось.
– Людям на Северной негде работать. Сейчас здесь пытаются развивать туристическое направление. Но ведь сезон – это всего лишь два месяца в году. А в остальное время жители Северной стоят в часовых очередях, чтобы добраться на работу на другой берег. Северная – это сторона больших обещаний и не меньших надежд, – рассказал «Октагон.Крым» местный житель Александр Петров и подчеркнул, что люди пока не устали надеяться, что когда-нибудь они сделают шаг из застывших 1990-х и будут вместе с другой частью Севастополя жить в современном настоящем.
Крупный район города как будто застрял в 1990-х. Власти надеются, что перенос правительственного квартала и вливание инвестиций поможет оживить Северную сторону, которая славится своими просторными песчаными пляжами, а пока перед глазами отдыхающих предстаёт печальная картина.
29 марта 2022